常见问题

我们目前处于布鲁克林皇后区连接器 （BQX） 的概念设计阶段，并正在寻求社区的反馈。这些答复以目前的建议为基础，并将作为我们当前进程的一部分加以完善。

1. 有轨电车在什么时间运行？是24小时服务吗？服务运行的频率如何？

BQX 每周运行 7 天，工作日从凌晨 5 点至 1 点，周末运行 6-2 天。在旅游高峰时段，有轨电车服务每五分钟到达一次。夜宵服务尚未排除，我们将重新审视这些时间，作为我们目前工作的一部分。

2. 乘车要花多少钱？

BQX的票价预计将与MTA地铁和巴士票价平行，并将包括BQX和MTA地铁和公共汽车之间的免费接送服务。

3. BQX 不会卡在交通或双停车车辆后面吗？

为了确保快速、高效的运输，建议的路线将 BQX 尽可能地置于仅过境车道中，约占路线的 90%。

4. 快速公交或快速公交 （BRT） 不是沿途更好的选择吗？ 

我们正在积极探索BRT作为替代交通选择，作为环境审查过程的一部分，将之比作有轨电车。环境影响说明中要研究的备选方案的选择将基于社区反馈、工程可行性和其他考虑。

5. 这与 MTA 的自治市总线重新设计有何关系？

纽约市交通部 （NYC DOT） 正在与 MTA 密切协调重新设计，MTA 的重新设计工作反映了对这条走廊沿线更快、更高效的服务的需求。这些重新设计将在短期内使乘客受益，而BQX将提供长期、永久的好处。

6. BQX 将如何影响需要街道装载和停车的小型企业？

有轨电车和其他交通方式通常会增加附近的行人活动，这有助于邻里商业。虽然 BQX 可能要求企业调整其运营方式，但伦敦金融城将与商业社区合作，制定战略，确保在限制通行影响的街道上继续交付服务的可行性。 

7. BQX将如何解决洪水、海平面上升和其他复原力问题？

 在洪泛平原内和附近构建新的交通服务，为在一开始就将弹性最佳实践纳入 BQX 的设计和运营提供了机会。这些措施包括提升电气设备、加强架空电线、加固维护设施以及加固履带床以抵御洪水。此外，BQX 还将开展无排放业务，为纽约市的温室气体减排目标做出贡献。

8. 项目建设成本是多少？

从红钩到阿托里亚的11英里长走廊上，有轨电车的造价估计约为27亿美元。这一估计包括车站、铁路床、电力供应、维护和储存场、公用设施搬迁、道路改善以及新城河上的一座新桥。

9. 如何为该项目提供资金？

对新过境的投资将为沿线地区提供更好的连接，从而创造价值。我们提议建立一个"价值捕获"结构，即相邻房产的增值将在40年内指定用于支付大约一半的项目，联邦资金支付剩余费用。私营伙伴关系可以提供额外的投资来源。

10. 该市还有其他地区也可从过境投资中受益。为什么选择这个区域？

虽然还有许多其他社区需要额外的交通选择，但我们相信 BQX 在解决这条走廊所面临的独特交通问题方面将产生最大的影响，其中包括一些城市发展最快的城市邻里，但缺乏南北直接的交通连接。BQX只是全市范围改善纽约人交通选择的一部分，其中还包括对MTA的重大投资、纽约渡轮的扩建、纽约市交通部的"更好的公交车行动计划"和"零愿景"等举措，以及诸如第14街公交线路。